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        京广线断电区段列车由内燃机车牵引

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        京广线断电区段列车由内燃机车牵引

        发布日期:2019-05-15 作者: 点击:

        据记者今天从广州铁路部门了解到,京广铁路南段运输能力三十日晚已基本恢复,但由于衡阳至郴州部分区段供电中断,电力机车无法有效牵引列车前进,目前,列车通过该区段时必须由内燃机车牵引运行。


          据介绍,京广线衡阳至郴州部分区段供电中断后,铁路部门从各铁路局调集了大量内燃机车投入衡阳至郴州区段进行摆渡式牵引,即在电力机车前加挂一台内燃机车,由内燃机车牵引,将列车拉过停电区段后,卸挂内燃机车,继续用电力机车牵引列车前行。目前,经过几天的努力,运力基本满足运输的需求,已有一百三十五台内燃机车在京广线韶关至株洲区间套电力机车牵引。另外在京九线上线八十五台内燃机车、三茂线上线四十五台内燃机车,担任部分迂回列车牵引任务。


          在解决列车牵引动力的同时,由于供电中断造成停电区间各车站信号灯没有显示,道岔不能动作,直接导致内燃机车牵引列车只能按照手信号行车,道岔要靠人工操作,效率十分低下,列车运行速度十分缓慢。铁道部紧急从全路各单位调配、购买大型发电机、发电车送往停电区段,通过自行发电保证了沿线各站铁路信号机与道岔用电,信号、道岔等恢复正常运行。


          目前,京广线岳阳至坪石区间各站已累计配置了七十一台大型发电机、发电车,有些重点车站已备用了一至四台发电设备,以确保断电区间信号设备正常供电。除上海、郑州、南昌、济南、南宁、武汉铁路局以及中铁二十五局、十二局支援的二十九台发电机、发电车外,其余全为广铁集团单位紧急调配和自购。


        本文网址:http://www.ams-medic.com/news/439.html

        关键词:研发制造工矿机车,内燃牵引机车,矿用防爆机车

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